Plan Maestro de Transporte y Tránsito
El Plan Maestro de Transporte y Tránsito del Departamento de General Pueyrredón fue desarrollado por instituciones gubernamentales y académicas locales, así como con apoyo de la Universidad de Buenos Aires y el Instituto de Pesquisa y Planificación Urbana de Curitiba. El propósito de la iniciativa es analizar el modelo de movilidad del municipio y elaborar un plan con propuestas de mejora. Para el diagnóstico se llevó a cabo en 2013 una encuesta a 2000 ciudadanos, en las que se indagaba sobre los traslados que realizaban diariamente, a la que se le sumaron estadísticas gubernamentales sobre niveles de congestión y siniestralidad. Como resultado, el plan realiza una modelización de la demanda e identifica diversos ejes estratégicos, como integración de la movilidad no motorizada y priorización del transporte público.
Diseño institucional
Formalización: la innovación está anclada en la constitución o legislación, en un acto administrativo, o no está formalizada?
Frecuencia: con qué frecuencia ocurre la innovación: una sóla vez, esporádicamente o es de carácter regular/permanente?
Modo de selección de los participantes: está abierta la innovación a toda clase de participantes, está restringida por alguna clase de condición, o clase de participantes, está restringida por alguna clase de condición, o aplican ambos modos?
Tipo de participantes: Tipo de participantes: quienes participan son individuos, organizaciones de la sociedad civil, grupos privados o una combinación de estos?
Capacidad de tomar decisiones vinculantes: la innovación toma decisiones vinculantes, no vinculantes o no toma decisiones?
Co-gobernanza: el gobierno está involucrado en el proceso o no?
- Formalización
- only backed by a governmental program or policy
- Frecuencia
- single
- Modo de selección de los participantes
- both
- Tipo de participantes
- ciudadanos sociedad civil
- Capacidad de tomar decisiones vinculantes
- toma una decisión no vinculante
- Co-gobernanza
- yes
Medios
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Fines
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