Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la ciudad de Rio de Janeiro fue redactado luego de una serie de mesas de deliberación que establecieron la directrices para las inversiones públicas en materia de infraestructura y transporte para la próxima década (a partir del 2016), siguiendo el plan guía de la ciudad. Las mesas de trabajo contaron con la participación de miembros y organizaciones de la sociedad civil, quienes discutieron e identificaron los problemas de transporte de la ciudad. Alrededor de 90 personas participaron en el proceso de deliberación e identificación de los problemas de movilidad urbana.
Diseño institucional
Formalización: la innovación está anclada en la constitución o legislación, en un acto administrativo, o no está formalizada?
Frecuencia: con qué frecuencia ocurre la innovación: una sóla vez, esporádicamente o es de carácter regular/permanente?
Modo de selección de los participantes: está abierta la innovación a toda clase de participantes, está restringida por alguna clase de condición, o clase de participantes, está restringida por alguna clase de condición, o aplican ambos modos?
Tipo de participantes: Tipo de participantes: quienes participan son individuos, organizaciones de la sociedad civil, grupos privados o una combinación de estos?
Capacidad de tomar decisiones vinculantes: la innovación toma decisiones vinculantes, no vinculantes o no toma decisiones?
Co-gobernanza: el gobierno está involucrado en el proceso o no?
- Formalización
- only backed by a governmental program or policy
- Frecuencia
- single
- Modo de selección de los participantes
- open
- Tipo de participantes
- ciudadanos sociedad civil
- Capacidad de tomar decisiones vinculantes
- toma una decisión no vinculante
- Co-gobernanza
- yes
Medios
|
Fines
|
